REGLAMENT ESPORTIU 2D TRIAL COSTA BRAVA 2024

PENALITZACIONS PER FALTES EN UNA ZONA

10.2.1. Definició de Falta

Cada contacte d’una part del cos del pilot o de una part de la motocicleta (amb l’excepció dels pneumàtics, dels reposa peus i de la protecció del bloc motor) amb el terra o amb un obstacle (arbre, roca, etc )

a) 1 Falta: 1 punt
b) 2 Faltes: 2 punts
c) Més de 2 Faltes: 3 punts
d) Fiasco: 5 punts
e) Omissió d’efectuar una zona: 20 punts

10.2.2. Definició de Fiasco

1- La motocicleta RETROCEDEIX, amb o sense peus a terra. (NO SI S’ATURA.AMB PEU A TERRA O SENSE).

2- Amb la motocicleta ATURADA, qualsevol moviment lateral tant de la roda davantera com de la posterior (canvis) es considerarà fiasco. AMB LA MOTO EN MOVIMENT NO SERA FIASCO. Aquesta norma s’ha de aplicar QUAN SIGUI INDUBTABLE que s’ha fet amb la moto aturada, es a dir que si es mou la roda de davant de costat i la de darrera no avança, o si el moviment es de la roda del darrera i la de davant no avança es FIASCO.

3- La motocicleta franqueja una porta o límit de zona amb qualsevol de les rodes pel costat equivocat.

4- Trencar la cinta o traspassar-la ( eix de la roda ) de forma que la roda toca al terra per l’altre costat, quan una cinta s’utilitzi com a límit extern de la zona o com a separació interna dins de la mateixa.

5- El pilot o la motocicleta trenca qualsevol senyalització o suport de senyalització de la seva categoria.

6- El pilot baixa de la moto i posa els dos peus al terra per el mateix costat o darrera de l’eix de la roda posterior de la motocicleta.

7- El pilot no té les dues mans al manillar en el moment en el que incorre en falta, i cessa la progressió de la motocicleta.

8- El pilot rep ajuda externa.

9- El pilot canvia la condició de la zona.

10- Rebuig al entrar en una zona si el pilot es presenta al jutge de la zona.

11- El manillar de la motocicleta toca al terra.

12- La motocicleta efectua un bucle tancat, tallant les seves pròpies traces amb alguna de les dues rodes.

13- La motocicleta passa per una porta de zona (eix de la roda), corresponent a una categoria diferent de la que li correspon, i en qualsevol sentit.

14- La roda del darrera passa per la senyal d’entrada, fi de zona o una porta abans que la davantera.

15- Si el motor de la motocicleta es para i el pilot incorre en falta.

16- L’eix davanter surt de la zona per la porta d’entrada.

Qualsevol fiasco (retrocedeix la moto, caiguda, sobrepassar el temps etc.) ho senyalitzarà el Jutge de zona d’immediat amb un toc llarg de xiulet.

PENALIZACION POR FALTAS EN UNA ZONA.

10.2.1. Definición de Falta

Cada contacto de una parte del cuerpo del piloto o de una parte de la motocicleta (con la excepción de los neumáticos, de los reposa pies y de la protección del bloque motor) con el suelo o con un obstáculo (árbol, roca, etc )

a) 1 Falta: 1 punto
b) 2 Faltas: 2 puntos
c) Más de 2 Faltas: 3 puntos
d) Fiasco: 5 puntos
e) Omisión de efectuar una zona: 20 puntos

10.2.2. Definición de Fiasco

1- La motocicleta RETROCEDE, con o sin pies en el suelo. (NO SI SE DETIENE, CON O SIN PIE A TIERRA).

2- Con la motocicleta PARADA, cualquier movimiento lateral tanto de la rueda delantera como de la trasera (cambios) se considerará fiasco. CON LA MOTO EN MOVIMIENTO NO SERA FIASCO. Esta norma debe aplicarse CUANDO SEA INDUDABLE que se hace con la moto parada, es decir que si se mueve la rueda de delante de lado y la de trasera no avanza, o si el movimiento es de la rueda trasera y la de delante no avanza es FIASCO.

3- La motocicleta franquea una puerta o límite de zona con cualquiera de las ruedas en sentido equivocado.

4- Romper la cinta o traspasarla ( eje de la rueda ) de forma que la rueda toca al suelo por el otro lado, cuando una cinta se utilice como límite externo de la zona o como separación interna dentro de la misma.

5- El piloto o la motocicleta rompe, cualquier señalización o soporte de señalización de su categoría.

6- El piloto baja de la moto y pone los dos pies en el suelo por el mismo lado o detrás del eje de la rueda trasera de la motocicleta.

7- El piloto no tiene las dos manos al manillar en el momento en el que incurre en falta, y cesa la progresión de la motocicleta.

8- El piloto recibe ayuda externa. 7- El piloto recibe ayuda externa.

9- El piloto cambia la condición de la zona.

10- Rechazo al entrar en una zona si el piloto se presenta al juez de la zona.

11- El manillar de la motocicleta toca al suelo.

12- La motocicleta efectúa un bucle cerrado, talando sus propias trazas con alguna de las dos ruedas.

13- La motocicleta pasa por una puerta de zona (eje de la rueda), correspondiente a una categoría diferente de la que le corresponde, y en cualquier sentido.

14- La rueda trasera pasa por la señal de entrada, fin de zona o una puerta antes de la delantera.

15- Si el motor de la motocicleta se para y el piloto incurre en falta.

16- El eje delantero sale de la zona por la puerta de entrada.

Cualquier fiasco (retrocede la moto, caída, sobrepasar el tiempo etc.) lo señalizará el Juez de zona de inmediato con un toque largo de silbato.

PENALTIES FOR FAULTS IN AN SECTION

10.2.1. Definition of Foul

Each contact of a part of the rider's body or part of the motorcycle (with the exception of tires, footrests and engine block protection) with the ground or with an obstacle (tree, rock, etc.)

a) 1 Foul: 1 point
b) 2 Fouls: 2 points
c) More than 2 Fouls: 3 points
d) Fiasco: 5 points
e) Failure to make a zone: 20 points

10.2.2. Definition of Fiasco

1- The motorcycle GOES BACKWARDS, with or without feet on the ground. (NOT IF IT STOPS. WITH OR WITHOUT FOOT ON THE GROUND).

2- With the motorcycle STOPPED, any lateral movement of both the front and rear wheel (changes/switches/sideways jumps) will be considered fiasco. WITH THE BIKE MOVING IT WILL NOT BE FIASCO. This rule must be applied WHEN THERE IS NO DOUBT that it is done with the motorcycle stopped, that is, if the front wheel is moved sideways and the rear wheel does not advance, or if the movement is of the rear wheel and the front wheel does not advance, it is FIASCO.

2- The motorcycle crosses a door or section limit with either wheel on the wrong side.

3- Break the tape or cross it (wheel shaft) so that the wheel touches the ground on the other side, when a tape is used as an external limit of the area or as an internal separation within it.

4- The rider or motorcycle breaks, any signaling or signaling support in its category.

5- The rider gets off the bike and puts both feet on the ground on the same side or behind the axle of the motorcycle's rear wheel.

6- The rider does not have both hands on the handlebars at the time he incurs a foul, and the progression of the motorcycle ceases.

7- The pilot receives external help.

8- The pilot changes the condition of the section.

9- Rejection when entering an area if the driver presents himself to the judge of the area.

10- The handlebars of the motorcycle touch the ground.

11- The motorcycle makes a closed loop, cutting its own traces with one of the two wheels.

12- The motorcycle passes through an area door (wheel shaft), corresponding to a different category from the one that corresponds to it, and in any direction.

13- The rear wheel passes through the input sign, end of section or a door before the front.

14- If the engine of the motorcycle stops and the rider incurs a foul.

15- The front axle leaves the area through the entrance door.

Any fiasco (retreating the bike, falling, overcoming time, etc.) will be signaled by the section judge immediately with a long whistle tap.

PÉNALITÉS EN CAS DE FAUTE DANS UNE ZONE

10.2.1. Définition de l’infraction

Chaque contact d’une partie de la carrosserie du motard ou d’une partie de la moto (à l’exception des pneus, des repose-pieds et de la protection du bloc moteur) avec le sol ou l’obstacle (arbre, rocher, etc.)

a) 1 faute : 1 point
b) 2 fautes : 2 points
c) Plus de 2 fautes : 3 points
d) Fiasco : 5 points
e) Défaut de création d’une zone : 20 points

10.2.2. Définition du echec

1- La moto RECULE, avec ou sans les pieds au sol. (PAS S’IL S’ARRÊTE, AVEC OU SANS PIED SUR TERRE).

2- Avec la moto STOP, tout mouvement latéral de la roue avant et de la roue arrière (changement) sera considéré comme un fiasco. AVEC LA MOTO EN MOUVEMENT, CE NE SERA PAS UN ECHEC. Cette règle doit être appliquée LORSQU’IL EST INDUDABLE qui est fait avec la moto arrêtée, c’est-à-dire si la roue avant est déplacée et que la roue arrière n’avance pas, ou si le mouvement est de la roue arrière et que la roue avant ne se déplace pas vers l’avant, c’est FIASCO.

3- La moto passe un port ou une limite de zone avec l’une des roues dans la mauvaise direction.

4- Cassez le ruban ou transférez-le (quittez la roue) de sorte que la roue touche le sol de l’autre côté, lorsqu’un ruban est utilisé comme limite externe de la zone ou comme séparation interne à l’intérieur de celle-ci.

5- Le pilote ou la moto casse, toute signalisation ou support de signalisation de sa catégorie.

6- Le pilote descend de la moto et pose les deux pieds sur le sol du même côté ou derrière l’essieu de la roue arrière de la moto.

7- Le pilote n’a pas les deux mains sur le guidon au moment où il commet une faute, et la progression de la moto cesse.

8- Le pilote reçoit une aide extérieure.

9- Le pilote modifie l’état de la zone.

10- Rejet lors de l’entrée dans une zone si le pilote se présente avec le juge de zone.

11- Le guidon de la moto touche le sol.

12- La moto fait une boucle fermée, coupant ses propres traces avec l’une des deux roues.

13- La moto passe par une porte de zone (arbre de roue), correspondant à une catégorie différente de celle qui lui correspond, et dans n’importe quelle direction.

14- La roue arrière passe par le panneau d’entrée, la fin de zone ou une porte avant l’avant.

15- Si le moteur de la moto s’arrête et que le pilote subit une faute.

16- L’essieu avant quitte la zone par la porte d’entrée.

Tout echec (recul du vélo, chute, dépassement du temps, etc.) sera immédiatement signalé par le controleur de zone avec un long coup de sifflet.

PENALITÀ PER FALLI IN UNA ZONE

10.2.1. Definizione del reato

Ogni contatto di una parte del corpo del pilota o parte della motocicletta (eccetto pneumatici, poggiapiedi e protezione blocco motore) con il terreno o l'ostacolo (albero, roccia, ecc.)

a) 1 fallo: 1 punto
b) 2 falli: 2 punti
c) Più di 2 falli: 3 punti
d) Fiasco: 5 punti
e) Mancata creazione di una zona: 20 punti

10.2.2. Definizione di fiasco

1- La moto si allontana, con o senza piedi per terra. (NON SE SI FERMA. CON O SENZA PIEDE A TERRA).

2- Con la moto STOPPED, qualsiasi movimento laterale sia della ruota anteriore che posteriore (cambio) sarà considerato fiasco. CON LA MOTO IN MOVIMENTO NON SARÀ UN GUASTO. Questa regola deve essere applicata QUANDO NON C'È DUBBIO che è fatto con la moto ferma, cioè se la ruota anteriore viene spostata lateralmente e la ruota posteriore non avanza, o se il movimento è della ruota posteriore e la ruota anteriore non avanza, è FIASCO.

3- La motocicletta attraversa un confine di porta o zona con entrambe le ruote sul lato sbagliato.

4- Rompere il nastro o trasferirlo (albero della ruota) in modo che la ruota tocchi il terreno dall'altra parte, quando un nastro viene utilizzato come limite esterno dell'area o come separazione interna al suo interno.

5- Il pilota o la moto si rompe, qualsiasi segnalazione o supporto di segnalazione nella sua categoria.

6- Il pilota scende dalla moto e mette entrambi i piedi a terra sullo stesso lato o dietro l'asse della ruota posteriore della moto.

7- Il pilota non ha entrambe le mani sul manubrio nel momento in cui subisce un fallo e la progressione della moto cessa.

8- Il pilota riceve aiuto esterno.

9- Il pilota cambia le condizioni dell'area.

10- Rifiuto quando si entra in un'area se il pilota si presenta con il giudice di area.

11- Il manubrio della moto tocca terra.

12- La moto fa un anello chiuso, tagliando le proprie tracce con con una delle due ruote.

13- La motocicletta passa attraverso una porta di zona (albero ruota), corrispondente ad una categoria diversa da quella che le corrisponde, e in qualsiasi direzione.

14- La ruota posteriore passa attraverso il segnale di ingresso, fine della zona o una porta prima della parte anteriore.

15- Se il motore della moto si ferma e il pilota incorre in un fallo.

16- L'asse anteriore lascia l'area attraverso la porta d'ingresso.

Qualsiasi fiasco (ritirata della bici, caduta, superamento del tempo, ecc.) sarà segnalato immediatamente dal giudice di zona con un lungo fischio.

XIV edició 2 dies internacionals
Trial Clàssic Costa Brava 2024

(Sant Feliu de Guíxols, Santa Cristina d’Aro).
23/11/2024 & 24/11/2024

Programa 2d trial Costa Brava 2024

Informació general

VERIFICACIONS PILOTS: Divendres 22 de novembre a partir de les 10:00h a les 13:00h i de les 16h fins les 21h a l’Hotel S’Agaró.
Dissabte i diumenge. Sortida de pilots a partir de les 8:15 des del mateix hotel.
ZONES. 20 zones per categoria grocs i 20 per categories verds i blaus.
CATEGORIES:

NIVELL GROC:
1. Plaisance (10 zones per dia).
2. Pre 65
3. Pre 80
4. Open (motos clàssiques de 1980 i posteriors).

NIVELLS VERD I BLAU
1. Pre 65
2. Pre 80
3. Open (motos clàssiques de 1980 i posteriors).

Preu inscripció pilots: 200 €
Preu inscripció seguidors: 110 € (no s’admetran seguidors d’un dia).

No es retornarà el preu de la inscripció a partir del 1 de novembre de 2024 excepte per lesió o altra causa greu justificada documentalment.

La inscripció inclou:

Trial dels dos dies amb sistema de puntuació trialgo.
Avituallament a meitat del trial els dos dies.
Benzina a la zona del repostatge a càrrec de la organització.
Samarreta del trial i obsequi de benvinguda.
Enregistrament i emissió en directe per youtube del trial.
Dinar dissabte al final del trial al Passeig de Sant Feliu i diumenge al lliurament de trofeus.

LLICENCIES: Per participar al nostre trial caldrà alguna d’aquestes llicències:

Llicència catalana o social anual.
Llicència catalana per a la prova (124 €).
Llicència de la RFME homologada.
Llicències territorials amb acord amb la FCM.
Llicències estrangeres amb permís de sortida de la federació corresponent.

Sense alguna d’aquestes llicències no es podrà participar com a pilot. Es poden tramitar a www.fcm.cat

MOTOS: S’adverteix de la conveniència de que les motos de pilots i seguidors disposin de documentació i assegurança en vigor.

PREINSCRIPCIONS: Tots els pilots que vulguin participar als 2 dies trial Costa Brava hauran de fer la seva preinscripció. Al fer la preinscripció entrareu al vostre expedient amb nom d’usuari i password el que us permetrà fer canvis en la inscripció fins al tancament de les preinscripcions.

Les preinscripcions s’obriran el dia 17/06/2024 i es tancaran el 14/07/2024. Després s’efectuarà el sorteig per obtenir el total de pilots participants. Els pilots agraciats rebran un correu electrònic i tindran fins al 20 d’agost per a formalitzar el pagament. Aquells pilots que no ho hagin verificat el 21 d’agost seran substituïts pels següents de la llista.

Les inscripcions de seguidors s’obriran directament a través de la nostra web el dia 01/08/2024 i es farà la inscripció directament. Es fixa un límit de 80 seguidors.

NO S’ADMETEN SEGUIDORS D’UN SOL DIA.

La inscripció de seguidors inclou el mateix que la de pilots, excepte el dret a fer les zones del trial i sortir a la classificació.
ADVERTIMENT IMPORTANT: Aconseguir les autoritzacions administratives per a poder organitzar un trial dintre d’una àrea protegida com es el massís de l’Ardenya-Cadiretes es especialment difícil i està sotmès a molta reglamentació que cal complir si volem organitzar futures edicions. Una d’aquestes reglamentacions suposa tenir identificats tots i cadascun dels participants, ja siguin pilots o seguidors, amb un dorsal numerat. Per tant, qualsevol seguidor que no estigui identificat amb un dorsal serà objecte de denúncia als Mossos d’Esquadra i/o als agents rurals. L’organització no pot permetre que la irresponsabilitat d’alguns acabi perjudicant a la gran majoria que actua de forma civilitzada.

SISTEMA TRIALGO: Com en anys anteriors les puntuacions i classificacions es duran a terme mitjançant trialgo, es a dir, sense targetes de puntuació. Podeu seguir en viu les classificacions a través de www.trialgo.es

EMISSIÓ EN DIRECTE VIA YOUTUBE: També com en anys anteriors tindrem 3 càmeres de vídeo en diferents zones que emetran en directe el trial pel compte de youtube de trialcostabrava. Podeu advertir als vostres familiars i amics que el podran seguir en directe.

COTXE ESCOMBRA: L’organització posa un vehicle 4x4 amb remolc per a recollir motos avariades i als seus pilots. Si us trobeu en una d’aquestes situacions només cal que advertiu la organització ja sigui directament o a través dels controls de qualsevol zona que puguin avisar el cotxe escombra.

Qualsevol altre dubte que tingueu sobre el trial el podeu consultar a info@trialcostabrava.com o a través del nostre compte d’instagram trialcostabrava.